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鐵路涵洞堵漏  
  鐵路涵洞堵漏  

涵洞裂縫(包括伸縮縫、沉降縫、施工縫、交接縫)滲漏原因:設計原因 對具有特殊功能、處于特殊環境中的特殊部位,如變形縫等細部構造,缺乏有效的、結合具體情況的防水設計,造成這些部位出現滲漏。材料原因 選用材料不適應變形要求或嵌縫材料性能不佳施工原因 止水帶未按要求施工,嵌縫密封材料未按要求施工。

  涵洞上覆土體采用鄧肯雙曲線模型、地基采用彈性模型,通過力的平衡和變形協調條件,提出涵洞土壓力計算方法,并對上埋式鋼筋混凝土涵洞頂部垂直土壓力進行計算,由此分析了涵洞土壓力的主要影響因素。結果表明:涵洞土壓力系數隨地基彈性模量、涵洞高寬比和填土內摩擦角的增大而增大,隨填土壓縮性的增大而減小,隨填土高度增大呈先增后減的變化規律;填土厚度等于初始等沉面高度時,土壓力系數有大值 。

  壓注漿:注漿的壓力必須大于漏水的壓力,這樣才能將水流推回,并滲透進漏水的砼毛細縫內。遇水膨脹速凝,達到深層止水的效果。

  挖出竹節(也可不挖出),直接用堵料填平。

  表面處理,經自查無滲漏現象后,將表面套漿填平。

  地下涵洞沉降縫銑完后,將銑縫口內填料用水沖洗干凈,填好非固化橡膠防水材料,在洗漏水縫口處,預埋好竹節要布置在滲漏水原處,裂縫如縱橫交叉時,在交叉口設埋注漿竹節,距離根據地下涵洞沉降縫滲漏水的大小結構形狀而定,如地下涵洞沉降縫口間隙過大必要時用麻絲填壓,同時做到錯位布嘴。

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